Noch am selben Tag
erzählte ich meiner Frau, dass ich
etwas Unglaubliches gesehen hatte. Natürlich antwortete sie:
„Mach, was du willst.“ Jeder vernünftige Mensch hätte gehört:
„Sei nicht albern“, aber ich war so verrückt
nach diesem Auto, dass ich hörte: „Los, kauf es.“ Mein Name ist Brieuc und ich fahre
einen Lotus Elan +2, Baujahr 1972. Als ich etwa zehn war, kaufte mein Vater
einen Maserati Biturbo. Ein „Miserati“,
wie meine Mutter sagen würde, weil es
damals nicht sehr zuverlässig war. Aber ich glaube, dass ich
durch dieses Modell zum Autoliebhaber geworden bin. Dann fing ich an,
jede Menge Bücher zu kaufen. Ich habe die ganze Zeit gelesen,
und da ich ein gutes Gedächtnis hatte, haben wir daraus ein Strandspiel gemacht. Wir wählten
technische Datenblätter von Autos aus Sondereditionen aus, und ich musste
die Spezifikationen eines beliebigen Autos angeben. Wir sind sogar
zu mehreren Autorallyes gegangen, um Autobesitzer zu treffen
und zu sehen, ob ich die Spezifikationen ihres Sammlerautos erraten konnte
. Normalerweise könnte ich das. Als ich aufwuchs,
begann ich mit dem Go-Kart-Fahren, was
meine Eltern leider nicht mochten, aber es war ein großartiger Sport,
weil er mir schnell beibrachte, wie ich die beste Flugbahn
und Kurve finde, die es gibt, und er hat mir wirklich geholfen, mich weiterzuentwickeln Ich habe einen guten Orientierungssinn,
wenn ich hinter dem Lenkrad sitze.
Mein erstes Auto
war ein alter Ford Fiesta mit Vergaser
von meiner Großmutter. Schon mein Vater hatte mir beigebracht, wie man schnell,
aber vernünftig fährt, und so hatte ich schon damals großen
Spaß daran, dieses Auto zu schieben. Achtzehn Monate später,
als ich 19 Jahre alt war, hatte ich einen tragischen Unfall. Es war ein dummer Fehler, aber ich fiel 35 Fuß
unter die Erde. Ich habe mir beide Beine gebrochen,
meinen Rücken verletzt und mir einen Arm gebrochen. Ich war also
viele Jahre in der Reha. Zum Glück war es nur mechanisch
und wir hatten blockierte Gelenke.
So gelang es mir,
wieder ein normales Leben zu führen. Da habe ich mich für
ein Cabriolet des Lotus Elan +2 entschieden, weil es
das einzige Modell aus den 70er-Jahren war, das ein echtes Fahrerlebnis bot,
und es
ein Viersitzer-Cabriolet war, wie es sich meine Frau gewünscht hatte. Eines Tages kam ein Mann an unseren Stand
auf der Retromobile-Messe. Er war nicht auf der Suche
nach einem Cabriolet, aber er hatte ein tolles
Coupé mit passenden Nummern und Farben und dem Motor, den ich wollte.
Es passte nicht ganz zu dem,
worauf meine Frau und ich uns geeinigt hatten, weil es kein Cabrio war,
aber ich habe mich in es verliebt. Aber ich stimme
meiner Frau voll und ganz zu. Es ist so ein unvernünftiger Kauf. Als ich es kaufte,
hatte ich noch einen kompletten Gipsverband und konnte mich kaum auf
den Fahrersitz setzen, aber ich habe es genossen, darin zu sitzen. Die Leute sagen, dass dieses Auto stinkt, aber ich liebe den Geruch
von gegerbtem Leder und Öl, der mit zunehmendem Alter entsteht. Mir wurde gesagt, dass es
auf der Autobahn unerträglich laut sei, da man im vierten Gang 5.500 U/min erreiche
, aber dieses Auto sei nicht
für Autobahnen gedacht. Es ist perfekt
für Nebenstraßen, das ist alles. Ich bin ein Idiot, aber ich liebe es. Ich liebe dieses Auto. Aufgrund dessen, was ich Ihnen erzählt habe, empfand meine Frau eine Abneigung
gegen dieses Auto.
Mein dreijähriger Sohn
liebt es jedoch. Er kann vorerst nicht hineinsteigen,
weil es Schalensitze hat, aber hoffentlich
kann ich bald normale Sitze einbauen, damit er einsteigen kann. Aber heute,
wenn ich auf Nebenstraßen fahre oder einfach nur in der wunderschönen Stadt
des Sonnenkönigs fahre , Ich bin glücklich. Das schnelle Leben hat offensichtlich eine Belastung
für meinen Körper gefordert … aber im Grunde geht alles gut aus, also bereue ich es nicht. Und ich finde es großartig zu zeigen, dass man selbst mit blockierten Gelenken
in Beinen, Armen und Rücken immer noch Spaß
am Lenkrad haben kann, egal ob auf der Straße oder der Rennstrecke.